Franck, lentoyhtiön lentäjä
Monet nuoret pojat unelma lentävät lentokoneet ... se oli sinun tapauksesi?
Kumma kyllä, isäni oli lentäjä, mutta en ollut ajatellut seurata hänen jalanjälkeään. Juuri kun aloitin sotilaspalveluni, jonka halusin tehdä ilmavoimissa. Minua ei tunnustettu, ja se sai minut haluamaan pysyvästi!
mitä koulutus meidän pitäisi seurata?
On kolme mahdollisuutta. Ensimmäinen on päästä kansalliseen siviili-ilmailukouluun (ENAC) matematiikan jälkeen. ja erityiset matematiikat. Noin 10% kuljettajista tulee tästä koulusta ja tulevat yleensä Air Francen alueelle. Sitten on armeija: olet sotilaslentäjä ja sinusta voi tulla siviilihenkilö. Lopuksi on olemassa polku, jota seurasin, joka on aluksi a koulutus aeroklubissa. Yksi oppii ohjaamaan pientä yksityistä tasoa, pätevyyttä instrumenteilla ja sitten a koulutus teoreettinen linjaliikenneprojekti, jota seuraa myös ENAC UV (arvoyksiköt). Teemme myös paljon testejä lentosimulaattoreilla.
Kuinka kauan se kestää koulutus ?
Se riippuu taloudestamme, koska se on erittäin kallista. Se kestää noin 90 000 euroa. Olen työskennellyt samanaikaisesti tietotekniikassa, lainoin ja seurasin useita yksilöitä koulutus. Kaiken kaikkiaan se kesti 8 vuotta.
Muistatko ensimmäisen lennon matkustajien kanssa?
Kyllä, muistan ollessani aterialuettelon edessä ja ajatellut, katsellen kauniita maisemia: "No, se on, olen siellä!"
Mikä on pilottille tärkein laatu?
Kestävyys ja vakuutus. Sinun täytyy olla varma itsestäsi, älä koskaan epäile.
Oletko koskaan pelännyt?
Ei oikeastaan. On enemmän stressaavia lentoja kuin toiset, kuten silloin, kun käymme läpi ukkosmyrskyn, mutta en koskaan sanonut itselleni: "Se päättyy huonosti." Joka tapauksessa, saan vaikutelman, että suurten huolenaiheiden vuoksi lentäjät eivät edes ajattele niiden mahdollista katoamista. Heidän on oltava liian keskittyneet ongelman ratkaisemiseen.
Mitkä ovat tämän ammatin rajoitukset?
Aikataulut, joita on vaikea yhdistää perhe-elämään. Mutta toisaalta minun täytyy työskennellä vain pari viikkoa kuukaudessa, joten olen melko usein kotona. Sitten se on väsyttävää työtä. Ja meillä on joka vuosi valvonta, myös simulaattori. Jos epäonnistumme, voimme kieltää lennon, ja meidän on noudatettava kursseja uudelleen! Sitä ei saa koskaan mennä alas. Syyskuusta 2001 lähtien kaikki tallennetaan, lennot on kuorittu. Se on hieman stressaavaa. Sanoisin, en valitettavasti toista valintani!
Miksi?
Olen intohimoinen varkaudesta. Haluan matkustaa, mutta se on lähinnä lentää, jota pidän. Meillä on hieno tunne, todella ainutlaatuinen.
Miten selität tämän ammatin harjoittaman kiinnostuksen?
Tämä voi johtua pilottien 60-luvulla välittämästä kuvasta, seikkailijan myytistä, pitkän kurssin päälliköstä ... kun isäni lähti, se oli 15 päivää tuolloin . Se oli salaperäinen, kaukainen ... Nyt se on vielä hieman maaginen, kun jätän "pitkään" vain 4 päivän ajan!
